隧道能見(jiàn)度檢測(cè)器廠家：通過(guò)高密度布點(diǎn)，消除監(jiān)測(cè)盲區(qū)與數(shù)據(jù)延遲【型號(hào)推薦：TW-SDN1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，天蔚環(huán)境支持定制服務(wù)】高密度布點(diǎn)是指在隧道內(nèi)按照一定的間距和布局，增加能見(jiàn)度檢測(cè)器的數(shù)量。通過(guò)合理規(guī)劃?rùn)z測(cè)器的位置，使其能夠覆蓋隧道的各個(gè)角落，消除監(jiān)測(cè)盲區(qū)。例如，在隧道直線段每隔一定距離（如50-100米）安裝一個(gè)檢測(cè)器，在彎道、坡道等特殊路段適當(dāng)加密布點(diǎn)。當(dāng)某個(gè)區(qū)域出現(xiàn)能見(jiàn)度異常時(shí)，通過(guò)多個(gè)檢測(cè)器的數(shù)據(jù)對(duì)比和分析，能夠快速準(zhǔn)確地定位問(wèn)題區(qū)域，為后續(xù)的交通管理和維護(hù)工作提供依據(jù)。例如，如果某個(gè)檢測(cè)器檢測(cè)到能見(jiàn)度急劇下降，而周邊檢測(cè)器數(shù)據(jù)正常，就可以判斷是該檢測(cè)器附近區(qū)域出現(xiàn)了特殊情況，如煙霧聚集、灰塵飛揚(yáng)等。

一、產(chǎn)品簡(jiǎn)介

SDN1檢測(cè)儀根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對(duì)安裝，利用支架固定對(duì)準(zhǔn)后，光學(xué)部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測(cè)光束，安裝距離間隔3米（往返雙光路，實(shí)際檢測(cè)光程為6米），由于塵埃的衰減，接收器得到信號(hào)后處理為測(cè)量值。根據(jù)我國(guó)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

該智能檢測(cè)儀內(nèi)部自帶補(bǔ)償功能，在光學(xué)鏡頭在被污染情況，能自動(dòng)進(jìn)行增益補(bǔ)償，從而保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點(diǎn)，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時(shí)合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護(hù)工作人員的人身安全。

SDN1系列是設(shè)計(jì)用來(lái)在線采集VI/CO數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風(fēng)及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點(diǎn)

1.可同時(shí)或者分別測(cè)量能見(jiàn)度（VI）和一氧化碳（CO）；

2.高分辨率的能見(jiàn)度測(cè)量；

3.測(cè)量wan全不受其它雜散光源的影響；

4.專門針對(duì)隧道惡劣環(huán)境設(shè)計(jì)；

5.有效避免環(huán)境、過(guò)往車輛振動(dòng)造成的無(wú)法測(cè)量；

6.安裝、開(kāi)機(jī)、維護(hù)費(fèi)用低；

7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護(hù)；

8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便；

9.du有的補(bǔ)償功能，保證了較長(zhǎng)的維護(hù)周期；

10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測(cè)能見(jiàn)度；

11.使用了最新微處理器技術(shù)，wan全數(shù)字化運(yùn)行.

三、技術(shù)參數(shù)

安裝方式：壁掛安裝

測(cè)量值：VI值：1/m，C O濃度：PPM

測(cè)量范圍：V I：0--35×10-3 1/m，CO：0--500PPM

測(cè)量距離：6米光路（探頭安裝距離3米）

精度：V I：±0.0001 1/m，CO：±1

數(shù)字輸出：RS485

模擬信號(hào)輸出：兩通道0/4mA-20mA（內(nèi)部阻抗不大

于500Ω）

自動(dòng)補(bǔ)償功能：VI具備自我校準(zhǔn)和自動(dòng)零點(diǎn)功能